NOHUT USTALARIN ELLERİNDE İŞLENEREK LEBLEBİYE DÖNÜŞÜYOR

Genellikle Uşak Ulubey ve diğer Ege Bölgesi illeri ve Orta Anadolu'dan temin edilen nohutlar önce dinlendiriliyor. Belirli aralıklarla ısıtılıp soğutularak günler süren bir işlemden geçirilen nohutlar ustaların ellerinde leblebiye dönüşüyor. Kuşaktan kuşağa aktarılan bir ustalığın hikayesini taşıyan Tavşanlı leblebisi, Birleşik Arap Emirlikleri, Irak, Katar, Libya, İspanya ve Yunanistan gibi ülkelere ihraç ediliyor.

ZEYNEL KORKMAZ: LEBLEBİ ÜRETİMİ SABIR İSTİYOR

Beşinci kuşak leblebi üreticisi Zeynel Korkmaz, AA muhabirine, büyük dedesinin başlattığı leblebi üretimini, 1984 yılında kendisinin devraldığını belirterek, çocukluğunun üretim atölyelerinde geçtiğini söyledi. Türkiye'de leblebinin farklı şehirlerde üretildiğini belirten Korkmaz, Çorum'un pazarlama gücüyle öne çıktığını, Ege Bölgesi'nde yetiştirilen nohudun ise kalite açısından tercih edildiğini kaydetti. Leblebinin sabır ve ustalık gerektiren bir ürün olduğunu ifade eden Korkmaz, "Leblebi dışarıdan bakıldığında basit bir çerez gibi görünebilir ama üretim süreci oldukça zahmetlidir. Nohudun seçilmesinden dinlendirilmesine, kavrulmasından elemesine kadar birçok aşama var. Biz yılda yaklaşık 7 bin ton leblebi üretiyoruz." diye konuştu.

IRAK, KATAR, LİBYA, İSPANYA VE YUNANİSTAN GİBİ ÜLKELERE İHRACAT YAPILIYOR

Tavşanlı leblebisinin dış pazarda ilgi gördüğünü dile getiren Korkmaz, ürünün Birleşik Arap Emirlikleri, Irak, Katar, Libya, İspanya ve Yunanistan gibi ülkelere ihraç edildiğini belirtti. Leblebinin doğal ve katkısız yapısıyla öne çıktığını anlatan Korkmaz, ürünün tanıtımının artırılması için uluslararası fuarların önemine dikkati çekti. Korkmaz, sektörde devlet desteklerinin önemine değinerek, üreticilerin işbirliği içinde hareket etmesiyle ihracatın daha da artırılabileceğini sözlerine ekledi.

İLETİŞİM KURAMAMAK ÇÜNKÜ SAATLERCE TELEFONUMUZ KAPALI OLUYOR

Gökhan, aktif çalıştığı dönemde bunların kendisi için zorlayıcı faktörler olduğunu belirterek, "Fakat disiplinli ve sabırlı olursanız, gerçekten istediğiniz bir şeyin peşinden giderseniz başarabiliyormuşsunuz." dedi. Pilotluğun hayalindeki meslek olduğunu anlatan Gökhan, şöyle devam etti: "Aşağıda bizi bekleyen sevdiklerimiz var. En zorlayıcı kısmı da sevdiklerinizden haber alamamak, iletişim kuramamak çünkü saatlerce telefonumuz kapalı oluyor. Çocuğum sağlıklı mı, güvende mi? Bu konuda ondan haber almak, istediğiniz an haber almak gerçekten bizim için bir lüks. İniş yaptığımız meydanlarda arayıp görüntülü şekilde kendisini izleyerek özlemimizi gidermeye çalışıyoruz. Aslında oğlum bu sürecin içinde doğduğu için farklı bir şey bilmediğinden bu duruma alıştı. Başlarda zorlandığı dönemleri oldu. İlk aktif uçuş hayatıma başladığım zaman bir süre yatıya gitmemiştim. Daha sonrasında yatılı görevine başlamıştım. O dönemde bir zorlayıcılığı oldu. Oğlumun işe gitmemi istemediği ve kapıda uzun uzun vedalaşmalarımızın bulunduğu zamanlarımız oldu ama konuşup anlatarak, onunla ilgili kitapları bol bol okuyarak bu duygusunu normalleştirmeye çalıştık. Sonuçta ayrılığımız var fakat güzel ve sağlıklı bir şekilde de kavuşmamız da var. Bunları yaşayıp denemedikçe de durum normalleşti." Gökhan, Türkiye'nin ilk kadın pilotu Sabiha Gökçen'in açtığı yolda gururla yürümekten onur duyduğunu söyledi. Pilot olabilmek için çok ve disiplinli çalışmak gerektiğine dikkati çeken Gökhan, "Başta zor gözüküyor ama içine girince alışıyorsunuz. Zorlandığınız, pes edeceğiniz noktaya kadar geldiğiniz yerler de oluyor ama bence herkes hayallerin peşinden giderse başarabilir." diye konuştu.
Gökhan, uçuş sırasında "kendi ailesini taşıyor" gibi motive olduğunu söyledi. Uçak kullanmanın çok çok keyifli olduğunu dile getiren Gökhan, "Arkamızda birçok insan var. Amacımız, zaten onları güvenli ve emniyetli şekilde sevdiklerine, varacakları noktaya ulaştırmak. Ben arkada sadece yolcular varmış gibi değil kendi çocuğum ve ailem de uçaktaymış gibi düşünüyorum. O şekilde uçuşumu gerçekleştiriyorum. Oğlumla birlikte henüz bir uçuş yapamadık ama umarım bir gün arkamda bir yolcu alarak gerçekleştireceğiz. Oğlumun da zaten en büyük hayali pilot olmak." ifadelerini kullandı.

"GEÇEN YIL OĞLUMUN DOĞUM GÜNÜNDE UÇUŞ YAPIYORDUM"

AJet'te ikinci pilot olarak görev yapan Özge Atakan da mesaisi olduğunda güne erken saatlerde başladığını anlattı. Üniformasını giyerek hazırlık yaptığını belirten Atakan, çocuğuyla zaman geçirdikten sonra uçuş çantasını hazırlayarak havalimanına gittiğini söyledi. Atakan, üniversite eğitiminin ardından bir hava yolu şirketinde iş zekası uzmanı olarak göreve başladığını, daha sonra pilotluğa geçmeye karar verdiğini dile getirdi.
Mesleğini yaparken anne olarak yaşadığı zorluklara değinen Atakan, şunları belirtti: "Mesleğimizin dezavantajları mevcut. Hem fizyolojik hem psikolojik sağlığınızdan hem de ailenizden taviz veriyorsunuz. Ailemizin zor günlerinde veya özel günlerinde maalesef yanında olamadığımız anlar olabiliyor. Atandığımız görevlere gidiyoruz. Yeri geldiği zaman uzun uçuşlar yapıp yatı görevlerimizi tamamlıyoruz. Uçuşlarımızı tamamladıktan sonra günün sonunda ailemizin yanına varabiliyoruz. Mesleğimizdeki en zor kısım istediğimiz zaman ailemizin yanında olamamak. Özel günleriniz zaten yok. Bayramımızda, yılbaşımızda, yeri geliyor doğum günlerinde bile onlarla beraber vakit geçiremiyoruz. Geçen yıl oğlumun doğum gününde uçuş yapıyordum. Gece çok geç saatte eve vardığım için de onunla bir kutlama yapamadım. Ertesi gün doğum gününü kutladık." Uçuşlarda kendilerini en çok zorlayan durumun aileleriyle iletişim kuramamak olduğunu anlatan Atakan, yaklaşık 4-5 saat boyunca onlardan habersiz kalmanın çok zor olduğunu söyledi. Atakan, oğlunun hasta olduğu dönemlerde çok zorlandığını belirterek, "Yaklaşık 40 derece ateşle bile onu evde bırakıp üniformamı giydikten sonra annelik görevinden 189 kişiyi taşıyacak bir mesleğe geçiş yapıyorum. En zorlandığım günler bunlar oluyor." dedi. Kadın pilotların sayısının artmasından mutlu olduğunu dile getiren Atakan, sektörde günden güne sayılarının arttığını dile getirdi. Atakan, hayali pilotluk olan çocuk sahibi kadınları daha çok aralarında görmek istediklerinin altını çizerek, "Her zaman birbirimize destek ve sahip çıkarak bu mesleği her daim çocuklarımıza örnek olarak yapacağımıza inanıyorum." diye konuştu. Arkasında güçlü bir ekibin olması durumunda işlerin daha da kolaylaştığını anlatan Atakan, "Eğer güçlü bir ekibiniz varsa bu mesleği her daim yapabilirsiniz. Ben, 40 derece ateşlendiği zaman oğlumu eşime ve anneme emanet ettikten sonra evdeki kapımı kapatıp gidiyorum." ifadelerini kullandı. Yatılı görevlerde çok özlediği oğlunun bu duruma alıştığını belirten Atakan, kabin ve kokpitte görevli annelerin çocuklarının güçlü bir misyonla doğduklarına inandığını kaydetti. Atakan, "Ben, oğluma 'Anneciğim beni özledim mi?' diyorum. O da 'Evet, anneciğim özledim ama özlemeye dayandım.' diyor. Bunu 5 yaşındaki çocuk söyleyebiliyor. Oğlum bu süreçlerde doğdu ve bu süreçlerde büyüyor." dedi.

ANNELİK VE PİLOTLUK AYNI ANDA YÜRÜTÜLÜYOR! UŞAK VE ISPARTA UÇUŞLARINI YAPTI!

Meslek hayatına THY'de kabin memuru olarak başlayan Günce Yavuz da pilotluk eğitimi aldığı illere oğluyla birlikte gittiğini anlattı. Eğitim alacağı her ile oğlunu da götürdüğünü dile getiren Yavuz, "Uçuş eğitimime Isparta'da 2016'da başladım. Eğitim sürecimde anne oldum. Tüm eğitimi oğlumla beraber tamamladık. Onunla beraber farklı farklı şehirlerde uçuş yaptım. Isparta, Uşak, Antalya ve Samsun'a gittik. Her anne gibi titiz olduğum için oğlumun da konforundan ödün vermemek adına bir arabanın içerisine bebeğin yatağı, mama sandalyesi, tüm oyuncaklarını koyup seyahatler ettim. Eğitim için gittiğim şehirlerde ben uçuştayken oğlumla annem ilgileniyordu. Uçuştan geldiğimde ise çocuğumla ilgilenebiliyordum hatta oğlum ilk adımlarını Samsun'un Atakum sahilinde attı." dedi. Yavuz, tüm zorluklara rağmen hayallerinin peşinden gittiğini ve hiç vazgeçmediğini söyledi. Oğluna rol model olmak istediğini belirten Yavuz, "Oğlumla beraber büyüyoruz, kariyerimizi beraber inşa ediyoruz. Bugün bu aşamaya geldiğimde bunu başarabildiğim için mutluluk duyuyorum. Kendimi şanslı hissediyorum." dedi.
Yavuz, hem pilot hem de anne olmanın zorluklarını anlatarak, şu ifadeleri kullanıldı: "Zaten annelik başlı başına zor bir süreç, büyük bir sorumluluk. Aynı şekilde kokpitte olmak bambaşka büyük sorumluluk. Bu ikisini dengede tutabilmek için çok fazla özveri, disiplin, çalışma ve aynı zamanda destek gerekiyor. Aynı şehirde yaşayan anneler, çocuklarına acil bir durumda birkaç saatte ulaşabilecekken ben farklı şehirlerde olabiliyorum hatta farklı ülkelerde kalıyorum. Bu gibi durumlarda tabii ki destek alıyorum ama en çok kaygılandıran şey bu oluyor. Oğlumu özlediğim anlar oluyor ama uçuş esnasında ona odaklı oluyorum. Başka aileler, başka yolcular taşıyoruz. O sorumlulukta olduğum için uçuş esnasında artık evdekilere güveniyorum. Uçuşa odaklanıyorum çünkü kokpitte olmak başka bir sorumluluk. İniş yaptığımız meydanlarda ailemle iletişime geçmeye çalışıyorum."

KARUN AVM SAHİBİ VE ESKİ BELEDİYE BAŞKANI ERHAN AKÇAY AÇILIŞTA KONUŞMA GERÇEKLEŞTİRDİ

Migros yetkililerinin de yer aldığı mini törende, Karun AVM’nin sahibi ve 1994 ile 1999 dönemlerinin Uşak Belediye Başkanı Erhan Akçay kısa bir konuşma yaptı. Karun AVM’ye ilişkin eksikliklerin giderildiğini ve işletmelerin kademeli olarak yeniden açılmaya başladığını ifade eden Akçay, yaklaşık 350 işletme sahibi, yönetici ve çalışan için yoğun bir çaba harcadıklarını dile getirdi. Erhan Akçay, işletmenin bölge açısından önemli bir değer olduğunu vurgulayarak, "Buradan geçimini sağlayan insanların yeniden işlerine dönmesi bizim en büyük kazancımızdır" şeklinde konuştu.

KARUN AVM’NİN MÜHÜRLENMESİ SONRASI YAŞANAN SÜREÇTE İŞLETMELER UZUN SÜRE KAPALI KALDI

Öte yandan Karun AVM, 19 Nisan 2025 Cumartesi günü, yangın yönetmeliğinde yer alan eksiklikler gerekçe gösterilerek, Özkan Yalım yönetimindeki Uşak Belediyesi tarafından mühürlendi. Bu işlemin ardından, Türkiye genelinde yetkin firmalarla yangın yönetmeliğine ilişkin eksiklikleri gideren Karun AVM yönetimi, yaklaşık 2 ay içinde tamamlanan çalışmaların ardından kapalı olan işletmelerin açılması için girişimde bulundu. Ancak Uşak Belediyesi’nin açılışa izin vermemesi üzerine konu İdare Mahkemesi’ne taşındı ve İzmir İdare Mahkemesi’nin verdiği karar doğrultusunda işletme yeniden faaliyete geçti

ÜÇ FARKLI SEKTÖRÜN İLK KEZ AYNI MASADA BULUŞTUĞU BU PROTOKOL, ORTAK PROJELER İÇİN YENİ BİR DÖNEMİN KAPISINI ARALIYOR

Uşak Üniversitesi Senato Toplantı Salonu’nda düzenlenen imza törenine üniversite yönetimi ve sektör temsilcileri geniş katılım gösterirken, daha önce ayrı ayrı yürütülen iş birliklerinden farklı olarak bu kez deri, tekstil ve seramik alanlarının aynı protokolde buluşması dikkat çekti. Bu ortak yapı sayesinde disiplinler arası projelerin geliştirilmesi, tasarım ve üretim süreçlerinde yeni bir bakış açısının ortaya konması ve üniversite-sanayi iş birliğinin daha somut çıktılar üretmesi bekleniyor.

Protokol kapsamında çalışmalar, Uşak Üniversitesi bünyesinde faaliyet gösteren Deri, Tekstil ve Seramik Tasarım Uygulama ve Araştırma Merkezi koordinasyonunda yürütülecek ve taraflar hem bilimsel hem de teknik alanlarda ortak faaliyetler gerçekleştirecek. Aynı zamanda üniversitenin ihtisaslaşma alanları arasında yer alan bu üç sektörde eğitimden üretime kadar geniş bir yelpazede iş birliği sağlanacak.

ORTAK TASARIMLARLA BAŞLAYAN SÜREÇTE SANAYİ VE AKADEMİ BİLGİYİ BİRLEŞTİREREK DAHA YENİLİKÇİ ÜRÜNLER ORTAYA KOYMAYI HEDEFLİYOR

İş birliğinin ilk somut adımı Keramika tarafından atılırken, DTS Tasarım Merkezi tarafından hazırlanan özel konseptli tasarımlar tabak üzerine uygulanarak projeye başlangıç yapıldı ve bu süreçte elde edilen tasarım dili, ilerleyen aşamalarda deri ve tekstil dokularının da dahil edilmesiyle daha kapsamlı bir yapıya dönüştürülecek. Böylece farklı disiplinlerin bir araya geldiği hibrit projelerin ortaya çıkması planlanıyor.

Rektör Prof. Dr. Ahmet Demir, üniversitenin özellikle deri, tekstil ve seramik alanlarında bölgesel kalkınmaya katkı sağlayan çalışmalar yürüttüğünü ifade ederken, bu protokolün çok paydaşlı yapısıyla öne çıktığını ve daha güçlü sonuçlar doğuracağına inandığını dile getirdi. Sektör temsilcileri de akademik bilgi ile üretim gücünün birleşmesinin, rekabetçi ve özgün ürünlerin ortaya çıkmasında önemli rol oynayacağını vurguladı.

Protokolle birlikte taraflar, ortak projeler geliştirme, fuar ve katalog çalışmaları yürütme, bilimsel araştırmalar yapma ve teknik iyileştirme süreçlerinde birlikte hareket edecek. Sanayi kuruluşları üretim altyapılarını projelere açarken, üniversite de sahip olduğu teknik imkanları firmaların kullanımına sunacak ve böylece bilgi ile üretimin iç içe geçtiği sürdürülebilir bir iş birliği modeli oluşturulacak.

KARUN AVM İÇERİSİNDE YER ALAN KENTİN EN BÜYÜK MİGROS’U 17 NİSAN 2026 CUMA GÜNÜ AÇILIYOR

Karun AVM’nin yaklaşık bir ay önce açılmasının ardından özellikle kentin en büyük Migros mağazası için yoğun bir hazırlık süreci yürütüldüğü, bu süreçte hem ürün tedariki hem de mağaza içi eksiklerin giderilmesine yönelik çalışmaların sürdüğü ve açılışın bu nedenle 17 Nisan 2026 yapılacağı, AVM yönetimi tarafından bildirildi.

YANGIN YÖNETMELİĞİ NEDENİYLE MÜHÜRLENEN AVM UZUN SÜRE KAPALI KALDI VE MAHKEMEYLE AÇILDI

Öte yandan Karun AVM, 19 Nisan 2025 tarihinde yangın yönetmeliği kapsamında ikinci kez mühürlenerek kapatılmış ve bu tarihten sonra uzun süre hizmet verememişti. Süreç içerisinde eksiklerin giderilmesine rağmen AVM’nin açılmaması üzerine konu yargıya taşınırken, Uşak İdare Mahkemesi’nin uygulamanın devamı yönündeki kararına itiraz edildiği ve Mart 2026 itibariyle İzmir İdare Mahkemesi tarafından AVM’nin yeniden açılmasına karar verildiği belirtildi.

AVM’nin yeniden açılmasıyla birlikte kentte ticari hareketlilik yeniden artarken, işletmenin sahibi Erhan Akçay’ın görevinden uzaklaştırılan eski Belediye Başkanı Özkan Yalım hakkında çeşitli iddialarla şikayette bulunduğu da kamuoyuna yansıyan gelişmeler arasında yer aldı.

KANAT İÇİ MUAYENEDE VERİMLİLİK VE İŞ GÜVENLİĞİ

Onan, robotun geliştirilmesinde KOSGEB desteğinin önemli rol oynadığını, KOSGEB ve TÜBİTAK'tan sağlanan katkıyla çalışmalarının ivme kazandığını ifade etti.

Maça'nın 45 santimetre uzunluğa, 25 santimetre genişliğe ve 28 santimetre yüksekliğe sahip olduğunu anlatan Onan, şöyle konuştu:

"Üzerinde kameralar var. Kanatın içi karanlık oluyor ve aydınlatmamız gerekiyor, onun için her tarafında ışıklarımız var. 7 kilometreye yakın menzilimiz var, robotu kontrol edip veri alabiliyoruz. Müşterimizle iletişime geçtikten sonra sahaya gidiyoruz. Sonra robotumuzu alıp rüzgar türbinin tepesine çıkıyoruz. Orada robotu kanadının içerisine bırakıyoruz, veri toplamaya başlıyor. Kameraların farklı açılardan çektiği fotoğraf ve videoları birleştiriyor, buna anlık haritalandırma verilerini de ekleyerek kanadın dijital bir fotokopisini çıkarıyoruz. Bu fotokopiden çatlak, kabarma ve hasarları bulup müşterimize raporluyoruz."

"155'TEN FAZLA TÜRBİNDE HİZMET VERDİK"

Yaklaşık bir yıllık sürede 150'den fazla türbinde hizmet verdiklerini anlatan Onan, "Bir türbini (3 kanat) bir teknisyen yaklaşık 4-5 saatte muayene ederken biz bir kanadı yaklaşık 17 dakikada muayene ediyoruz." dedi.

Onan, teknisyenin elinde bir kamerayla yerde sürünerek bilgi toplamasının, verimsiz ve güvenlik açısından sıkıntılı olduğunu anlatarak "Kanadın içine insan girmediği için iş güvenliği riskini sıfıra indiriyoruz. Biz çok hızlı şekilde davrandığımız için santral de kalan vakitte enerji üretmeye devam ediyor." diye konuştu.

Onan, ilk hizmet ihracatlarını Ürdün'e yaptıklarını, Almanya, Azerbaycan ve Yunanistan'dan da talep aldıklarını sözlerine ekledi.

EŞME'DE ÜRETİM YAPAN GEDİK PİLİÇ, BOM'A DESTEĞİ SÜRDÜRECEĞİNİ DUYURDU

Uşak’ın Eşme ilçesinde üretime devam eden ve geçen yıl İSO’nun ilk 100 şirketi arasında yer alan Gedik Piliç, konuyla ilgili bir açıklama yaptı ve Türkiye’yi temsil eden Borusan Otomotiv’in motosport ekibine, Fransa'daki Paul Ricard Pisti'nde de katkısını sürdüreceğini bildirdi. Öte yandan edinilen bilgiye göre Fransa'daki sezonun ilk yarış programı kapsamında, 11 Nisan Cumartesi 16.50'de sıralama turları yapılacak ve 12 Nisan 2026 Pazar günü ilk yarış 12.00-13.00 arasında gerçekleştirilecekken, ikinci yarış ise 17.30-18.30 arasında düzenlenecek.

BU YIL AVRUPA SERİSİNDEKİ PROGRAMLAR BELLİ OLDU!

Anadolu Ajansı’nın aktardığı bilgilere göre GT4 Avrupa Serisi'nin 2026 sezon takvimi kapsamında yarışlar, 11-12 Nisan tarihlerinde Fransa Paul Ricard Pisti'nde, 30-31 Mayıs'ta İtalya Monza Pisti'nde, 26-27 Haziran'da Belçika Spa-Francorchamps Pisti'nde, 18-19 Temmuz'da İtalya Misano Pisti'nde, 19-20 Eylül'de Hollanda Zandvoort Pisti'nde ve 17-18 Ekim'de Portekiz Portimao Pisti'nde gerçekleştirilecek.

KARUN AVM'DEKİ DÜKKANLARDA BOŞ KALAN RAFLARIN DA DOLMASI GEREKECEK

Ege'de Yenigün İHS'ye konuşan yetkililer, 11 aylık süreçte AVM’de faaliyet gösteren markaların ürünlerini şehir içindeki ya da farklı illerdeki şubelerine taşıdığını, bu nedenle boş kalan rafların yeniden doldurulmasının zaman aldığını dile getirdi. Açıklamada, temizlik çalışmalarının yanı sıra teknik ekipmanların kontrol edildiği ve mağazaların yeniden düzenlenmesinin sürdüğü vurgulanarak, “Ramazan Bayramı arifesindeyiz. Firmalar planlamalarını diğer şubelerine göre yaptı. Bayramın ardından bir hafta içinde mağazaların yeniden dolmasını, yaklaşık 10 gün içerisinde ise tüm işletmelerin hazır hale gelmesini bekliyoruz” denildi.

KARUN AVM KAPALI KALDIĞI SÜREÇTE 400 KİŞİ BÜYÜK SORUNLAR YAŞADI

Karun AVM’nin kapalı kaldığı 11 aylık süreçte, buradan geçimini sağlayan 350 ila 400 kişi çeşitli zorluklarla karşı karşıya kaldı. AVM’nin yeniden açılacak olması, çalışanlar ve işletme sahipleri için adeta çifte bayram sevinci yarattı. Geçtiğimiz yıl Kurban Bayramı’nı buruk geçiren esnaf ve çalışanlar, o dönemde ciddi sıkıntılar yaşamıştı. Karun AVM’de giyimden teknolojiye, zücaciyeden yeme-içmeye kadar birçok ulusal ve uluslararası marka faaliyet gösteriyor. AVM bünyesinde Mavi Jeans, LC Waikiki, Koton, Sarıyıldız, Madame Coco, Penti, Teknosa, Burger King, Popeyes, Köfteci Ramiz, Terra Pizza, Starbucks ve Migros gibi markalar yer alıyor.

GEDİK PİLİÇ, KÜBA PAZARINA DA GİRİŞ YAPTI

Gedik Piliç, uluslararası pazarlardaki büyüme hedefleri doğrultusunda ihracat ağına Küba'yı ekledi ve önümüzdeki günlerde buraya ürünlerin gönderiminin başlayacağı bildirildi. Şirketten yapılan açıklamaya göre, Gedik Piliç'in Küba'ya ihracatını mümkün kılan ülke akreditasyonu onaylandı. Akreditasyon sayesinde Gedik Piliç'in ileri işlem ürünleri, Küba pazarına ihraç edilebilecek.

GEDİK PİLİÇ, TÜRKİYE’DEN DÜNYAYA UZANAN DEĞER ZİNCİRİ OLUŞTURMAYI PLANLIYOR

Marka, üretim altyapısı, gıda güvenliği standartları ve kalite odaklı yaklaşımıyla hem Türkiye'de hem de uluslararası pazarlarda büyümesini sürdürmeyi hedefliyor. Yeni akreditasyonla ihracat ağını çeşitlendiren şirket, Türkiye'den dünyaya uzanan "değer zinciri" oluşturmayı planlıyor. Gedik Piliç, Eşme ilçesinde ikinci ve büyük bir kesimhane kurarak günde toplam 400 bin tavuk kesimi yapıyor ve ileri işleme tesislerinde aylık 500 ton döner, 3 bin ton şarküteri ürünü ve 3 bin 500 ton pişmiş ve kaplamalı ürünler elde ediyor. Gedik geçen yıl İSO ilk 500 listesinde 100’üncü büyük şirket olarak kayıtlarda yer almıştı.

UŞAK SHERATON OTEL’İN İNŞAATI TAMAMLANDI, KALAN ÇALIŞMALAR SÜRÜYOR

Ege'de Yenigün'ün haberine göre Uşak’ta uzun yıllar Şelale Restoran olarak hizmet veren Ilıcak Subaşı mevkiindeki alanda inşa edilen Sheraton Otel, 179 oda ve 410 yatak kapasitesiyle misafirlerini ağırlayacak. Uşak’ta Şubat 2022’de temeli atılan Sheraton Otel’in inşaatı tamamlanırken, otel yönetimi ilk konuklarını ağırlamak için bölgede çevre düzenleme çalışmalarını sürdürüyor. Uşak’ın termal suyla beslenen ultra lüks konseptteki otelinde, Afyonkarahisar’daki tesislere gitmeye gerek kalmadan SPA ve diğer imkanların kullanılabilmesi için çalışmaların kısa süre içinde tamamlanacağı bildirildi. Sheraton Otel’de aynı zamanda düğün ve çeşitli etkinliklerin de gerçekleştirilebildiğini belirten otel yöneticileri, bu konuda vatandaşlardan yoğun talep geldiğini aktardı. Uşak Sheraton Otel’in kapılarını ziyaretçilere açabilmesi için kalan işlerin en kısa sürede tamamlanması hedefleniyor.

UŞAK TERMAL TURİZMDE HENÜZ GELİŞME AŞAMASINDA

Uşak’ta termal turizm alanındaki ilk adım, Örencik Termal Tesisleri ile atıldı ve buradaki işletme, yanlış politikalar ve işletme yönetimindeki tutumlar nedeniyle uzun süreli faaliyet gösteremedi. 2009 ve 2014 yılları arasında Uşak Belediye Başkanlığı yapan Ali Erdoğan ve ekibi, Kayaağıl Termal Tesislerini kurarak bölgede günübirlik apartlar inşa etti. Daha sonra göreve gelen Nurullah Cahan ilave konaklama tesislerinin yapılmasını sağlarken, Mehmet Çakın döneminde de sosyal tesisler bu alana kazandırıldı. Ancak Uşak’ta termal tesisler konusunda bugüne kadar kayda değer büyüklükte bir yatırım yapılmadı. Sheraton Otel’in inşa edilmesiyle kentte ilk lüks konsept termal otelin hizmet vermeye başlayacak olması, kentin termal turizmde yeni bir başlangıç aşaması olarak değerlendiriliyor. Zamanla iş insanlarının termal turizm alanına yatırım yapması ve bunun için çevre yolunun da aktif şekilde kullanılmaya başlanması bekleniyor.

UŞAK’IN BANAZ İLÇESİNE YAPILACAK YATIRIMDAN VAZGEÇİLDİ

Uşak’ın Banaz ilçesine kurulacak olan lojistik depoyu inşa etmek için alınan arsaya şimdilik herhangi bir yatırım yapılmayacağını duyuran e-Bebek yönetimi, KAP’a şu açıklamaları yaptı: “Gelinen aşamada nakit akışı, öz varlık yatırımı ve kiralama dengesini belirleyen ekonomik parametre tahminlerindeki değişimler göz önünde bulundurulduğunda, öngörülen büyüklükte yeni bir lojistik deposu inşa etmenin şirketi verimli nakit üretimi odağından uzaklaştıracaktır. Bu sebeplerle Uşak İli, Banaz İlçesi'nde bulunan arsanın üzerine lojistik depo inşa etmekten vazgeçilmesine; şirketimize ait arsanın nasıl değerlendirileceği konusunda çalışmalar yapılmasına karar verilmiştir.”

e-BEBEK 2001’DE UŞAKLI İŞ İNSANI HALİL ERDOĞMUŞ TARAFINDAN KURULDU

e-Bebek firması, 2001 yılında, Uşaklı iş insanı Halil Erdoğmuş tarafından kuruldu ve kısa sürede gelişti ve büyüdü. 25 yıldır faaliyetlerini sürdüren e-Bebek’te bir anne ve bebeği için ihtiyaç duyulan tüm ürünlerin satışı yapıldı ve zaman içinde online satıştan konvansiyonel satış sürecine de geçildi. Online ve mağaza satışları Türkiye’nin 71 ilinde devam eden e-Bebek, Topbaş ailesinin ortak olmasının ardından, Borsa İstanbul’da halka açılan firmalar arasındaki yerini aldı.

AFYONKARAHİSAR'DA GAZLIGÖL VE SANDIKLI KAPLICALARI BÜYÜK İLGİ TOPLUYOR

AA’nın abonelerine servis ettiği habere göre, Afyonkarahisar, termal turizmi tedavi odaklı geleneksel kaplıca kültürüyle birleştiren en köklü merkezlerden biri olarak öne çıkıyor. Bu kapsamda, 42-53 derece arasında değişen termal sularıyla her yıl yerli ve yabancı çok sayıda turist ağırlayan Sandıklı Kaplıcası deri rahatsızlıkları, böbrek taşı, kireçlenme şikayeti, solunum yolu problemleri ve kadın hastalıkları için tercih ediliyor. Kaplıcanın ülkedeki diğer kaplıcalardan en önemli farkı da çamur banyoları olarak öne çıkıyor. Dünya çapında meşhur olan çamur banyoları, özellikle ortopedik sıkıntılar yaşayanlar için tavsiye ediliyor. Afyonkarahisar'ın bir diğer kaplıcası da Türkiye'nin en büyük ikinci kaplıca gölü olan Gazlıgöl olarak öne çıkıyor. İçerdiği mineralleriyle sağlık turizmi açısından önemli bir merkez olan Gazlıgöl Kaplıcası'nın cilt problemleri, romatizma, sinir hastalıkları ve solunum yolu enfeksiyonlarına destekleyici olduğu düşünülüyor. Geçmişi Roma dönemine uzanan Gazlıgöl Kaplıcaları modern tesisleri, doğal güzellikleri, temiz havası ve sıcak suyuyla özellikle yaz aylarında büyük ilgi görüyor.

UŞAK BANAZ HAMAMBOĞAZI’NDA GAZOZ, SARI VE KARA KIZ İSİMLİ SULAR YER ALIYOR

Termal zenginlikleriyle dikkati çeken şehirlerden bir diğeri de Uşak olarak dikkati çekiyor. Şehrin öne çıkan şifa duraklarından Hamamboğazı kaplıcaları, doğal kaynaklardan beslenen termal suları ve sakin atmosferiyle sağlık ve şifa arayanların uğrak noktası olmaya devam ediyor. Uşak'ın Banaz ilçesinde yer alan Hamamboğazı kaplıcaları, çam ormanlarıyla çevrili doğal konumu ve çevresindeki popüler trekking rotalarıyla dinlenmek ve yenilenmek isteyenler için ideal bir durak oluyor. Hamamboğazı kaplıcalarında "Gazoz", "Sarı Kız" ve "Kara Kız" olarak adlandırılan üç farklı termal su kaynağı bulunuyor. Kükürt ve demir oranı yüksek olan Gazoz suları mide, karaciğer ve bağırsak rahatsızlıkları için önerilirken, kükürtlü ve ılık yapısıyla Sarı Kız suları özellikle rahatlatıcı etkisiyle öne çıkıyor. Daha yüksek sıcaklığa sahip Kara Kız suları da romatizmal rahatsızlıklar, kas ve eklem ağrıları için tercih ediliyor.

TÜRKİYE, CİTROEN’İN EN BÜYÜK İKİNCİ PAZARI OLDU

Açıklamada görüşlerine yer verilen Citroen Türkiye Marka Direktörü Bora Duran, markanın Türkiye’de 2023’te 63 bin 153 adetlik satışla rekor kırdığını hatırlattı. Duran, 2025’in Citroen için çok daha güçlü bir rekor yılı olduğunu belirterek, 71 bin 440 adetlik satışla toplam pazardan yüzde 5,2 pay aldıklarını ifade etti. Duran, “Türkiye olarak yılı Citroen için Fransa’nın ardından en büyük ikinci pazar olarak tamamladık. Bu sonuç, tüketicilerin markamıza duyduğu güvenin açık bir göstergesidir.” dedi.

2026’DA TAMAMEN YENİLENEN ÜRÜN GAMI

Bazı modellerin başarıda itici güç olduğunu vurgulayan Duran, C4 X modelinin Türkiye’de yerli otomobillerden sonra en çok satan ithal model olduğunu ve 23 bin adedin üzerinde satışa ulaştığını söyledi. Elektrikli araçlarda da önemli bir ivme yakaladıklarını belirten Duran, satılan her 5 binek araçtan 1’inin elektrikli olduğunu, bunun da Citroen’i Türkiye’nin en çok tercih edilen 4’üncü elektrikli araç markası konumuna taşıdığını aktardı. Hafif ticari araç segmentinde Berlingo modelinin 2025’te 14 bin 844 adet satıldığını kaydeden Duran, bu alanda pazar paylarını 1,3 puan artırdıklarını ifade etti. Duran, “2026 itibarıyla binek araçta yalnızca elektrikli ve hibrit motor seçenekleriyle devam edeceğiz. 2026, Citroen için tamamen yenilenmiş bir ürün gamıyla sahneye çıktığımız bir yıl olacak. Satılan her 10 binek aracın 3’ünün elektrikli olmasını hedefliyoruz.” değerlendirmesinde bulundu.

"Asıl mesele, üretilen enerjinin doğru zamanda, doğru yerde ve güvenli bir şekilde sisteme kazandırılabilmesidir"
ESKİŞEHİR (AA) - Enerji Piyasası Düzenleme Kurumu (EPDK) Başkanı Mustafa Yılmaz, depolama sistemlerinin enerji bağımsızlığında önemli rolü olduğunu belirterek, "Asıl mesele, üretilen enerjinin doğru zamanda, doğru yerde ve güvenli bir şekilde sisteme kazandırılabilmesidir." dedi.

TÜRKİYE ENERJİDE YENİ BİR AŞAMAYA GEÇTİ

Eskişehir'in Sivrihisar ilçesinde kurulan Türkiye'de lisans alan ilk depolamalı güneş enerjisi santralinin (GES) açılış törenine katılan Yılmaz, yaptığı konuşmada, Türkiye'nin enerji üretiminden yönetimine geçtiğini söyledi.
Açılışı yapılan depolamalı GES'i yalnızca bir santralin açılışı olarak görmediğini belirten Yılmaz, "Bugün, Türkiye'nin enerji dönüşümünde geldiği noktayı ve bundan sonraki yönünü gösteren çok kıymetli bir adımı hep birlikte hayata geçiriyoruz." diye konuştu. Enerjinin artık sadece üretmekten ibaret olmadığını vurgulayan Yılmaz, "Asıl mesele, üretilen enerjinin doğru zamanda, doğru yerde ve güvenli bir şekilde sisteme kazandırılabilmesidir." dedi.
Yılmaz, yenilenebilir enerji kaynaklarının doğası gereği kesintili olduğuna işaret ederek, "Güneş her zaman parlamaz, rüzgar her zaman esmez. Bu nedenle yenilenebilir enerjinin gerçek anlamda sistemin ana taşıyıcısı olabilmesi ancak enerji depolama ile mümkündür." değerlendirmesinde bulundu.

DEPOLAMA ENERJİ BAĞIMSIZLIĞININ ANAHTARI

Türkiye'nin depolama alanında yeni bir döneme girdiğine dikkati çekerek, "Depolama, şebeke güvenliğidir, arz sürekliliğidir, fiyat istikrarıdır ve enerji bağımsızlığıdır." ifadesini kullandı. Yılmaz, EPDK olarak yenilenebilir enerji yatırımlarını yalnızca elektrikte kurulu güç artışı olarak görmediklerini belirterek, "Bizim için esas olan, bu yatırımların sisteme katkısı, sürdürülebilirliği ve uzun vadeli faydasıdır." dedi. Depolamalı yatırımlar için hazırlanan mevzuatın şeffaflık, rekabet ve eşitlik esaslarıyla oluşturulduğunu aktaran Yılmaz, Türkiye'de depolamalı yenilenebilir enerji yatırımları açısından mevzuat ve piyasa altyapısının hazır olduğunu söyledi.

YATIRIM STRATEJİK BİR ADIM OLARAK DEĞERLENDİRİLDİ

Yılmaz, depolamalı yatırımların artmasıyla doğal gaz ithalatının azalacağını, yatırımların cari açık üzerinde olumlu etki oluşturacağını, yerli teknoloji ve istihdamın da güçleneceğini dile getirerek, "Enerji arz güvenliğimiz daha sağlam bir zemine oturacaktır. Kısacası, kazanan yalnızca yatırımcı değil, kazanan Türkiye olacaktır. Bu vesileyle, bu önemli yatırımın hayata geçmesinde emeği bulunan herkese teşekkür ediyorum. Enerjide daha güçlü, daha bağımsız ve daha sürdürülebilir bir Türkiye hedefi doğrultusunda kararlılıkla yolumuza devam edeceğiz inşallah." ifadelerini kullandı. Santralin işletmecisi OZE Grup Yönetim Kurulu Başkanı Bülent Gündüzkanat da depolamalı GES yatırımıyla Türkiye'de önemli bir ilke imza attıklarını belirterek, projede emeği bulunan tüm ekip arkadaşlarına, mühendislere ve iş ortaklarına teşekkür etti. Gündüzkanat, söz konusu yatırımın ülke adına stratejik bir adım olduğunu vurgulayarak, "Enerji depolama alanındaki çalışmalarımızı önümüzdeki dönemde de kararlılıkla sürdüreceğiz." ifadesini kullandı.

İZMİR EFEMÇUKURU VE UŞAK KIŞLADAĞ İŞLETMELERİNE MÜKEMMELLİK ÖDÜLÜ

Şirketten yapılan açıklamaya göre, Türkiye'de madencilik sektöründe 40'ıncı yılına giren Tüprag'ın İzmir Efemçukuru ve Uşak Kışladağ işletmeleri, Kanada Madenciler Birliği (MAC) tarafından geliştirilen ve 14 ülkede uygulanan TSM protokolleri kapsamında bağımsız denetimden geçti. Denetimler sonucunda söz konusu işletmeler, uluslararası Liderlik ödülünün sahibi oldu. TSM sistemi kapsamında Norveç, Finlandiya, Avustralya ve Brezilya'nın da aralarında bulunduğu çeşitli ülkelerden 200'ün üzerinde maden işletmesinin performansı yıllık olarak değerlendiriliyor. Bu çerçevede Tüprag'ın operasyonları, biyoçeşitlilik, su yönetimi, atık yönetimi ile işçi sağlığı ve iş güvenliği gibi 9 ana başlık altında incelendi. Yapılan değerlendirmeler sonucunda şirket, söz konusu başlıklarda sistemin en üst derecesi olan Mükemmellik seviyesinde not aldı.

TÜPRAG SÜRDÜRÜLEBİLİRLİK DİREKTÖRÜ JALE ŞAKIYAN ATEŞ: BU ÖDÜL SÜRDÜRÜLEBİLİR BİR GELECEK İNŞA ETME YOLUNDAKİ KARARLILIĞIMIZI GÖSTERİYOR

Açıklamada görşlerine yer verilen Tüprag Sürdürülebilirlik Direktörü Jale Şakıyan Ateş, Tüprag olarak, 40 yıla yaklaşan tecrübeleriyle Önce İnsan ve Çevre, Sonra Madencilik ilkesinin operasyonlarının merkezine koyduklarını belirterek, "TSM protokolleri kapsamında aldığımız bu Mükemmellik derecesi, teknik başarımızın yanı sıra şeffaflık ve hesap verebilirlik taahhüdümüzün bir kanıtı. Kritik mineraller çağında sorumlu üretimin artık bir piyasa şartı haline geldiği bilinciyle, biyoçeşitlilikten sosyal uyuma kadar her alanda uluslararası standartların üzerinde performans sergilemeye devam edeceğiz. Bu ödül, sürdürülebilir bir gelecek inşa etme yolundaki kararlılığımızı pekiştiriyor." değerlendirmesinde bulundu. Türkiye Madenciler Derneği'nin (TMD) sektörde sürdürülebilir üretim uygulamalarını yaygınlaştırmak amacıyla geçen yıl hayata geçirdiği Sorumlu Madencilik İnisiyatifi'nin ilk imzacıları arasında yer alan Tüprag, madencilik faaliyetlerinde bilim, çevre ve toplumla paylaşılan sorumluluk alanlarına odaklanıyor. Şirket, bünyesindeki işletmelerde yaklaşık 10 yıldır uyguladığı Sürdürülebilirlik Entegre Yönetim Sistemi (SIMS) kapsamında, etik kuralları ve uluslararası denetim süreçlerini faaliyetlerinin tüm aşamalarına dahil ediyor.

UŞAK’A 12 ADET TESLA SUPERCHARGER KURULDU

Ege'de Yenigün'ün yaptığı teknoloji haberine göre ABD merkezli Tesla, Türkiye elektrikli araç pazarında 2025 yılında 31 bin 509 adetlik satışla lider konumda yer aldı. Eylül 2025’te hız kazanan “Supercharger for Business” programı kapsamında Uşak’a da yatırım yapan şirket, Özdilek AVM’ye 12 hızlı şarj ünitesi yerleştirdi. İstasyonda Tesla marka elektrikli araçlar, diğer markalara kıyasla daha avantajlı tarifeyle şarj edilebilecek.

DİĞER ELEKTRİKLİ ARAÇ MARKALARI DA KULLANABİLECEK

Kurulan şarj istasyonunun yalnızca Tesla araçlara mı hizmet vereceği de merak konusu oldu. Tesla’nın resmi internet sitesinde yer alan bilgilere göre, Supercharger istasyonları diğer markaların elektrikli araçları tarafından da kullanılabiliyor. TOGG, Hyundai, BYD, MG, Skoda ve diğer elektrikli araç sahipleri de istasyondan faydalanabilecek ancak Tesla araçlara göre küçük bir fiyat farkı uygulanacak.

TEKZEN’İN UYGUN FİYAT POLİTİKASI KUR DENGESİZLİĞİYLE SARSILDI

Ürünlerinin büyük bölümünü Çin başta olmak üzere yurt dışından ithalat yoluyla temin eden TEKZEN, 2020 yılına kadar Türk Lirası’nın görece güçlü olduğu dönemde uygun fiyat politikasıyla müşterilerine cazip seçenekler sunuyordu. Bu durum markayı yapı market sektöründe en çok tercih edilen firmalardan biri haline getirdi. Ancak 2020–2023 yılları arasında döviz kurlarında yaşanan dengesizlik, artan ithalat maliyetleri ve kur oynaklığı firmanın işleyişini ciddi biçimde etkiledi. Yaşanan bu gelişmelerin ardından TEKZEN, mali yükün altından kalkamayarak kısa süre önce iflas etti.

UŞAK FESTİVA AVM’DEKİ MAĞAZA DA KAPANDI

TEKZEN’in Uşak Festiva AVM’de bulunan mağazası da bu süreçte tamamen kapatıldı ve kent, yapı market alanında önemli bir markayı kaybetmiş oldu. Bir dönem AVM’nin -1’inci katında rafları tamamen dolu olan mağaza, özellikle hafta sonları ailelerin ev ve bahçe ihtiyaçlarını karşıladığı önemli adreslerden biriydi. Ayrıca sıva, boya ve yapı sektörünün farklı alanlarında çalışan ustalar da ihtiyaç duydukları malzeme ve ekipmanları büyük ölçüde buradan temin ediyordu.

Mağazanın kapanmasıyla birlikte uzun yıllardır burada çalışan birçok kişi işsiz kaldı. Çalışanlar, firmanın bir süredir maaş ödemelerinde zorlandığını, yaşanan bu sürecin kendilerini mağdur ettiğini ancak bir yandan da markanın geldiği noktaya üzüldüklerini dile getirdi. TEKZEN’in Uşak’tan çekilmesi, kentteki ticari hayat açısından da dikkat çeken bir gelişme olarak değerlendirildi.

Şirket, hareket özgürlüğü ve daha yalın bir yaşam için yüz yılı aşkın süredir devam eden yenilikçilik geleneğine sadık kalarak, hızla değişen yaşam tarzlarının olduğu çağda rolünü ortaya koyuyor.

ELEKTRİKLİ MİMARİ VE YENİDEN TANIMLANAN İÇ MEKAN

Elektrikli araçlar için tasarlanan mimarilere odaklanan marka, yeni bir alan yaratıyor ve iç mekanı pratik, işlevsel ve erişilebilir gerçek bir yaşam alanı olarak yeniden yorumluyor.

Akıllı özellikleri bulunan model, kompakt dış tasarımıyla şaşırtıcı derecede geniş ve son derece modüler iç mekanının kontrastını oluşturarak araç içi kullanım ve konforu yeniden tanımlıyor.

KOMPAKT MİNİVAN TASARIMI

Gerçek bir yaşam alanı olarak tasarlanan ve günlük bir arkadaş olmayı hedefleyen model, kompakt boyutlarıyla iç mekan sunarak tamamen elektrikli mimarinin avantajlarından yararlanıyor. Kompakt minivan tasarımıyla (4,10 m), asıl yaşam alanı olan şehir içi alanlarda kendini evinde hissederken, aynı zamanda dışarı çıkıp açık alanların tadını çıkarmaya da davet ediyor.

Altı kişiye kadar oturma kapasitesine sahip modüler iç mekanıyla işe gidip gelme, hobi, aile etkinlikleri, uzaktan çalışma ve anlık seyahatler gibi hızlı tempolu günlük yaşamın taleplerini karşılıyor.

Standart modelde, 180 derece açılı ön cam ve modern, gelişmiş kullanıcı arayüzü sayesinde yeni görüş açısı sunan, merkezi konumlu sürücü koltuğuyla birlikte 4 koltuk yer alırken, arka yolcular ise alanın keyfini çıkarabiliyor.

Sürücü koltuğu, özel destekle eğlence veya çalışma amacıyla döndürülebiliyor. Gerektiğinde 6 kişiyi taşıyabilecek şekilde 2 ilave koltuk daha eklenebiliyor.

Ayrıca 2 kişilik yatak odası, ev sineması, güç kaynağı ve daha birçok amaçla kullanılabilirken, model, eş, aile ve arkadaşlarla paylaşılan anların ortak noktası haline geliyor.

TAMAMEN ELEKTRİKLİ PLATFORM VE DİJİTAL GÖSTERGE ANLAYIŞI

Model, e-C3 ile benzer şekilde 4,10 metre uzunluk ile 6 adede kadar konforlu koltuk sunuyor. Ayrıca bu konsept, başlangıçtan itibaren özel olarak geliştirilen ve motorun arka aksta konumlandırıldığı tamamen elektrikli platform üzerine tasarlandı.

Modelin kullanım kolaylığı göstergelere de yansıyor. Citroen'in geliştirdiği bu yeni konsept, bilginin özel bir yüzeye yansıtılması prensibine dayanıyor.

OLI konseptinde, bilgi ve uygulamalar ön camın alt kısmına entegre edilen "Akıllı Bant" adında geniş yatay bir banda yansıtılırken, şirket, bu yıl ELO ile bu ekranın yeni versiyonunu geliştirdi.

“MODEL, ŞİRKET DEĞERLERİNİ YANSITIYOR”

Açıklamada görüşlerine yer verilen Citroen CEO'su Xavier Chardon, modelin, şirket değerlerini yansıtan ve güncel düşüncelerinin itici güçlerine yeni bakış açıları sunan bir fikir laboratuvarı olduğunu belirtti.

Chardon, "ELO, 2 yıl içinde tamamen yenilenen ürün gamı ve ABB FIA Formula E Dünya Şampiyonası'na katılmamız olmak üzere Citroen için olağanüstü bir dönemde atılan yeni bir adım. Markanın 100 yılı aşkın süredir DNA'sını oluşturan ve önümüzdeki yıllarda daha da geliştirmek istediğim tüm kriterleri karşılıyor. Yaratıcı, cesur, erişilebilir, sorumlu ve konforlu. Zamanın ruhunu tam anlamıyla yansıtıyor ve hareket özgürlüğünü ve daha iyi bir yaşamı teşvik etmek için somut, yenilikçi çözümler sunuyor." ifadelerini kullandı.

Modelin, tarzıyla samimiyet ve yaşam sevinci yansıtırken, modüler iç mekanının bağımsız bir yaşam alanı olarak tasarlandığına dikkati çeken Chardon, "Günlük hayatı kolaylaştırmak üzere akıllı özellikler ve basit teknolojilerle dolu. ELO, Citroen'in nasıl olması gerektiğine dair vizyonumuzu ileten güçlü bir mesaj veriyor." değerlendirmesini yaptı.

TASARIM VE İŞLEVSELLİĞİN BULUŞMASI

Citroen Tasarım Direktörü Pierre Leclercq de modelle gurur duyduklarını vurgulayarak, modelin tasarım ve işlevselliğin birleşimi olduğunu vurguladı.

Modelin sunduğu yoğun ve zengin yaşam olanaklarıyla "enerji balonu" niteliğinde olduğuna işaret eden Leclercq, şunları kaydetti:

"Citroen'in tasarım ekipleri, en küçük ayrıntısına kadar pratik, eğlenceli ve akıllı bir model hayal ederken çok eğlendiler. Bu konseptin geliştirilmesinde Goodyear ve Decathlon tasarımcılarıyla yapılan bilgi paylaşımı da onların yaratıcılıkları ve teknik çözümleri sayesinde oldukça önemli bir rol oynadı."

Alman otomobil üreticisi Opel'in, Bursa Tofaş Fabrikası'nda yerli olarak üretilen hafif ticari araç segmentindeki Zafira ve Vivaro modelleri, Türkiye pazarında satışa çıkarıldı. Şirketten yapılan açıklamaya göre, Opel Zafira ve Vivaro "Made in Türkiye" etiketiyle yollara çıkmaya başladı. Opel Zafira, 1 milyon 970 bin liradan başlayan kampanyalı fiyatıyla bayilerde yerini alırken, Vivaro City Van 1 milyon 814 bin, Vivaro Cargo ise 1 milyon 490 bin liradan başlayan fiyatlarla satışa sunuldu.

TOFAŞ FABRİKASINDA 8+1 KİŞİLİK OTURMA KAPASİTESİYLE ÜRETİLEN ZAFIRA

Tofaş Fabrikası'nda 8+1 kişilik oturma kapasitesiyle üretimine başlanan Opel Zafira, Edition Plus XL ve Ultimate XL olmak üzere iki donanım seviyesiyle sunuluyor. Her iki modelde de görev yapan 2.2 litrelik multijet motor, 8 ileri otomatik şanzımanla kombine ediliyor. Zafira Edition Plus XL'ta, çift taraflı sürgülü kapılar, anahtarsız giriş ve çalıştırma, 10 inçlik dijital gösterge paneli ve 10 inçlik multimedya ekranı, ön konsola entegre elektrikli park freni, ön ve arka park sensörleri, 180 derece dijital geri görüş kamerası, elektrikli ve ısıtmalı otomatik katlanan yan aynalarla kablosuz akıllı telefon şarjı öne çıkan donanımlar arasında yer alıyor. Zafira Ultimate XL'ta ise Edition Plus'taki donanımlara ek olarak panoramik cam tavan, 17 inçlik elmas kesim alaşımlı jantlar, Stop&Go'lu adaptif hız sabitleme sistemi, yukarı açılabilir camlı bagaj kapağı, radar bazlı aktif acil frenleme ve adaptif hız sabitleme sistemi standart olarak sunuluyor. Opel, yerli Zafira'nın her iki donanım seviyesinde de "elektrikli kayar kapılar ve eller serbest giriş" donanımı opsiyonel olarak sunuyor.

VIVARO CITY VAN VE CARGO SEÇENEKLERİ DE BULUNACAK

Opel'in bir diğer hafif ticari modeli olan Vivaro, yüksek verimliliği ve akıllı teknolojileriyle kullanıcılara işlerinde kolaylık sağlarken, yüksek taşıma kapasiteli kargo alanı ve katlanabilir koltuklarıyla üretkenliği artırıyor. City Van ve Cargo olmak üzere iki farklı versiyonla sunulan Vivaro, her iş tipi için farklı çözümler sunabilen yapısıyla dikkat çekiyor. Opel'in geniş ticari araç gamındaki Vivaro City Van modelleri, Tofaş Bursa Fabrikası'nda yerli olarak üretiliyor. Ayrıca 5+1 kişilik, ikinci sıra koltuklu versiyonlar iki donanım ve iki şasi seçeneğiyle satılıyor. Standart şasi (L2) ile sunulan Vivaro City Van Ultimate, 150 HP güç üreten 2.2 litrelik multijet motor ve otomatik şanzıman kombinasyonuna sahip olarak tasarlandı. Bu versiyonda ayrıca ikinci sırada sabit deri koltuklar bulunurken, uzun şasi (L3) ile sunulan Vivaro City Van Ultimate XL ise 150 HP güç üreten 2.2 litrelik multijet motor ve manuel şanzıman kombinasyonuyla satın alınabiliyor. Bu versiyondaki ikinci sırada koltuklar katlanabilir yapıda ve kumaş döşemeli olarak tasarlandı. Her iki modelde de çift taraflı sürgülü kapılar, 10 inçlik multimedya ekranı, 10 inçlik renkli dijital gösterge paneli, geri görüş kamerası, kablosuz Apple CarPlay ve Android Auto, arka park sensörü, uzun far asistanı, ADAS ileri sürüş destek sistemleriyle gövde rengi tamponlar, siyah yan aynalar ve yan çıtalar standart olarak sunuluyor.

VIVARO CARGO’DA 5 FARKLI SEÇENEK SUNULACAK

Opel hafif ticari ailesinin tercih edilen modellerinden olan Vivaro Cargo, farklı motor-şanzıman kombinasyonları ve gövde uzunluklarıyla toplam 5 farklı versiyon seçeneği sunuyor. Aracın standart şasili (L2) Vivaro Cargo versiyonu Ultimate donanımıyla sunulurken, bu versiyonda hem 120 HP gücündeki 1.5 litrelik multijet motor (manuel) hem de 180 HP'lik 2.2 litrelik multijet motor (otomatik) tercih edilebiliyor. Uzun şasili (L3) olan Vivaro Cargo ise Ultimate XL donanımıyla tasarlandı. Araçta kullanılan 1.5 litrelik multijet motor 120 HP güç üretiyor ve manuel şanzımanla kombine ediliyor. Ayrıca 2.2 litrelik multijetlerden ilki 150 HP gücünde ve manuel şanzımanla sunulurken, 180 HP gücündeki versiyon otomatik şanzımanla eşleştiriliyor. Opel Vivaro'nun her iki gövde seçeneğinde de standart olarak sunulan donanımlar arasında, kör nokta uyarı sistemi, hız adaptasyon sistemi, 17 inç çelik jantlar ve jant kapakları, gövde rengi ön-arka tamponlar, 180 derece açılabilen camlı arka kapılar, ön ve arka park sensörü, 180 derece geri görüş kamerası, uzun far asistanı, hız sabitleyici, camlı sabit ara bölmeyle ahşap zemin ve alüminyum bağlama kancaları yer alıyor. Araçta çift sürgülü kapı ise opsiyonel olarak sunuluyor.

Merkez Müdür Yardımcısı Öğr. Gör. Dr. Neslihan Öpöz Vural, “Dijital Çağda Moda Tasarımı ve Anne-Bebek Giyimine Yansımaları” adlı panelle kullanıcı deneyimi, marka algısı ve tasarım odaklı dönüşüm süreçlerine yönelik görüşlerini aktarırken; Merkez Müdür Yardımcısı Öğr. Gör. Dr. Ceyda Sıkı, ise “Sanatla Öğrenmek, Üretimle Dönüşmek: Yaratıcılığı Şekillendirmek” başlıklı panelde konuşmacı olarak yer alarak; sanat temelli öğrenme, yaratıcılık stratejileri ve deneyim odaklı tasarım süreçlerine ilişkin değerlendirmeler yaptı.

ANNE VE BEBEK GİYİMİNE YÖNELİK TRENDLERE BAKIŞ AÇIŞI KONUŞULDU

Sektör temsilcileri ve akademisyenlerin bir araya geldiği panellerde ayrıca dijital moda tasarımının anne–bebek giyim sektöründeki yeni trendlere nasıl yön verdiği, yaratıcı üretim süreçlerinin eğitime katkıları ve akıllı tekstillerin pazardaki potansiyeli gibi konulara vurgu yapıldı. Uşak Üniversitesi logoları ile konumlandırılan Design Lab atölye alanında ziyaretçilere uygulamalı tasarım deneyimleri sunuldu. Öğr. Gör. Dr. Ceyda Sıkı tarafından yürütülen “Yeni Yılın İzleri: Kil ile Tasarım Atölyesi”, katılımcılara kendi tasarımlarını oluşturma fırsatı sağlayarak yüksek katılımlı bir yaratıcı üretim ortamı sağladı. Öğr. Gör. Neslihan Öpöz Vural tarafından gerçekleştirilen ‘‘Çanta Baskı ve Suluboya Atölyeleri’’nde, fuar ziyaretçilerinin tasarımla etkileşim kurmasını sağlayan nitelikli workshop deneyimleri sundu.

UŞAK DTS, AKADEMİ VE SANAYİ İŞBİRLİĞİNİ GÜÇLENDİRDİ

DTS Tasarım Merkezi, fuar boyunca gerçekleştirdiği workshoplar ve görüşmelerle hem akademi–sanayi iş birliklerini güçlendirdi hem de yeni projelerin geliştirilmesine yönelik önemli adımlar attı. Stand alanında sunulan tasarım örnekleri, prototip çalışmalar ve uygulamalı gösterimler, yerli ve yabancı ziyaretçilerden yoğun ilgi gördü.